Николаевский аграрный университет

Добрый день уважаемые посетители блога! В нашей сегодняшней статье мы хотим поговорить об одном из основных учебных заведений нашего славного города – Николаевском аграрном университете. Это высшее учебное заведение имеет ІV уровень аккредитации. Находится университет по адресу улица Парижской коммуны, 9. Сегодня ректором Николаевского аграрного университета является Шебанин Вячеслав Сергеевич, который является доктором технических наук, профессором и заслуженным деятелем науки и техники Украины. Для начала хочется взглянуть в историю образования этого замечательного учебного заведения. А образование университета началось в 1984 году, когда в нашем городе был организован филиал Одесского сельскохозяйственного института, поскольку в то время, была довольно большая потребность в специалистах сельскохозяйственного производства, агрономах высшей квалификации, зооинженерах, инженерах и экономистах.

В 1991 году численность студентов составлял 2232 человека. Учебный процесс в институте обеспечивали 126 преподавателей (для сравнения, сегодня более 8000 студентов и 427 преподавателей). С ростом желающих получать высшее образование именно в сельскохозяйственном ВУЗе, встал вопрос о преобразовании филиала Одесского сельскохозяйственного института в самостоятельное высшее учебное заведение, а также о получении статуса института. В 1997 году по решению Государственной аккредитационной комиссии Украины институту был присвоен наивысший IV уровень аккредитации, а в 1999 году – статус академии. Затем в 2002 году на базе академии был создан Николаевский государственный аграрный университет. В сентябре 2012 года, Николаевскому государственному аграрному университету присвоен статус национального. И с наши дни, Николаевский национальный аграрный университет – это ведущее учебно-научное высшее учебное заведение юга Украины. Университет имеет свою символику – флаг и герб, а также гимн.

В наши дни, по результатам Национального рейтинга университетов Министерства образования и науки, молодежи и спорта Украины (2012 г.),  Николаевский национальный аграрный университет занимает четвертую строчку среди 23 аграрных вузов III-IV уровней аккредитации. Неоднократно Университет был награжден. Среди наград этого учебного заведения:

• Почетная грамота Кабинета Министров Украины (2004 г.).
• Золотая медаль за лучшую инновационную технологию в номинации «Разработка и внедрение современных средств обучения».
• В рамках проведения Министерством образования и науки, молодежи и спорта Украины Третьей международной выставки «Современные учебные заведения-2012» Николаевский национальный аграрный университет был отмечен гран-при «Лидер высшего образования Украины».
• Серебряная медаль за лучшие достижения в международной деятельности в номинации «Международное сотрудничество учреждений образования и научных учреждений».

Имеется и много других наград. Помимо наград Университета, более 80 научно-педагогических работников имеют государственные награды и почетные звания Министерства образования и науки, молодежи и спорта Украины и Министерства аграрной политики и продовольствия Украины. А еще на протяжении существования университета,  8 штатных сотрудников стали академиками отраслевых академий наук, а также 5 профессоров избраны членами международных академий наук. В августе 2009 года был введен в эксплуатацию новый учебный корпус общей площадью 5,2 тыс.кв.м. Также в этом году Университет получен диплом Министерства аграрной политики за победу в конкурсе среди аграрных вузов Украины «Общежитие – наш дом». Отличаются своими способностями и студенты университета, которые  постоянно занимают призовые места в областных и Всеукраинских олимпиадах.  Так, за 2011-2012 учебный год победителями Всеукраинских конкурсов и олимпиад стали 39 студентов, 28 из которых – призеры Всеукраинских студенческих олимпиад, 11 – победители Всеукраинских студенческих конкурсов научных работ.

Весьма разнообразна структура Университета. В ней очень много институтов, факультетов, кафедр и колледжей. Николаевский аграрный университет имеет свои задания и направления деятельности, а также свою  строго разработанную Концепцию развития. Составными частями этой Концепции является развитие университета как регионального образовательного и научного центра подготовки кадров для агропромышленного производства, науки, образования, а также культуры, экономической и социальной деятельности. Также Университет будет стремиться и далее  повышать уровень кадрового потенциала и развивать научные школы. Университет стремится создавать систему текущей перспективной оценки рынка интеллектуального труда, а также открывать  новые специальности и специализации для подготовки кадров в соответствии с потребностями рынка труда. Концепцией университета является и создание системы управления качеством образования, а также совершенствование содержания высшего образования и технологии образовательной деятельности. Стремится это учебное заведение и совершенствовать свою нормативную базу, а также структуру и методы управления.

В конце хочется пожелать этому замечательному Университету долгих лет жизни и процветания. 

Муниципальный коллегиум

Наш сегодняшний рассказ будет посвящен единственному в Николаевской области муниципальному коллегиуму - Николаевскому муниципальному коллегиуму имени В.Д.Чайки. По своей форме и содержанию, коллегиум отвечает историческим традициям украинского национального воспитания и национального образования.

За 58 лет существования, учебное заведение прошло длинный и тернистый путь:

• в 1954 году была открыта Николаевская средняя общеобразовательная школа № 38;
• в 1962 году, впервые был открыт специализированный математический;
• с 1986 года введена информатика и прикладная математика, как предмет углубленного изучения с 8 класса;
• в 1991 году СШ №38 утверждена как специализированная информатико – математическая школа;
• в 1993 году по распоряжению Представителя Президента в Николаевской области № 409 от 16 августа 1993 року на базе школы открыт информатико – математический лицей, а школа начинает работать по структуре школы - комплекса;
• с 1997 года, школа-лицей №38 реорганизована в коллегиум.

В коллегиуме образована эффективная система работы со способными и одаренными детьми, которая направлена на поиск одаренности в каждом ученике. На 12- ти кафедрах проводится индивидуальная работа с учениками, работают спецкурсы, факультативы,  а также курсы по выбору. Здесь функционируют три ученические научные общества; открыты профильные классы: математический, природный, информационно – технологический, правовой и экономический.

Ежегодно, выпускники Николаевского муниципального коллегиума показывают высокие знания при сдаче экзаменов и поступают в самые престижные высшие учебные заведения Украины. Также ученика коллегиума занимают призовые места на предметных олимпиадах всех уровней:

• более 100 победителей ежегодно на уровне города,
• 60 – на уровне области,
• 5 – на уровне государства.

На базе муниципального коллегиума можно создать школу будущего, ведь у этого учебного заведения есть все задатки для этого. У коллегиума много достижений, как у учебного заведения специализация которого - точные науки. На сегодня, коллегиум воспитал 112 призеров всеукраинских олимпиад, и это не считая призеров городских и областных олимпиад, 17 призеров международных олимпиад, 16 мастеров спорта, а шестеро учащихся стали лауреатами городской программы "Горожанин года" в номинации "Наука". Также в Николаевском муниципальном коллегиуме работает единственная в Украине Кобзарская юношеская школа, в которой внедряются три всеукраинских эксперимента: 

• "Формирование национального самосознания на традициях кобзарского искусства", 
• "Формирование интеллектуальной культуры",
• "Создание модели художественно-эстетического воспитания",

Эти эксперименты направлены на гармоническое развитие личности. Среди преподавателей коллегиума, 11 заслуженных, работающих с одаренными детьми. По словам директора Николаевского муниципального коллегиума Сергея Сичко, учреждение, которым он управляет, можно назвать национальной школой, поскольку здесь формируют нашу украинскую национальную элиту, интеллектуальную элиту. Грандиозным был праздник открытия нового здания коллегиума, и не удивительно, ведь в коллегиуме воспитывают не только будущих ученых - здесь воспитывают всесторонних личностей. Ответом строителям нового здания и горожанам будут новые победы воспитанников коллегиума, благодаря которым наш город звучит не только на всеукраинском, но и международном уровнях.

Вечерний Николаев

Здравствуйте дорогие читатели, наш сегодняшний рассказ будет посвящен еще одной газете нашего города – «Вечернему Николаеву». Как известно, Днем рождения газеты "Вечерний Николаев" считается 8 сентября 1990 года. Именно в этот день увидел свет ее первый номер. Эта газета была зарегистрирована как официальный орган Николаевского городского совета, поэтому с первых дней своего существования зарекомендовала себя как живое, яркое и демократичное издание. Газета фактически отказалась от существования в виде сухого, бюрократического и бездушного вестника. 

Публикации «Вечернего Николаева», всегда были актуальны яркие и проблемные. Также газета имела свой особый стиль, который был присущ лишь журналистам газеты, поэтому газета стала известной и широкую популярность, при этом перегнав по некоторым позициям традиционные в области издания. Среди так называемых «больших» газет нашего края, вечерка первой " взяла на вооружения достижения в сфере информационных технологий, и перешла на компьютерный набор, верстку, а также использование цифровой графики, тем самым создав собственную интернет-версию. 

Издание «Вечернего Николаева», является общественно-политическим изданием, поэтому на страницах газеты размещаются материалы разнообразнейшей тематики, представляющие интерес для самых разных кругов общественности. Здесь располагаются, и официальные объявления горсовета и художественные произведения николаевских литераторов, а также острые актуальные проблемные материалы, которые могут  соперничать с материалами об истории родного края. Находят место здесь и житейские истории, и материалы о духовной жизни, а также самые свежие новости с актуальными комментариями. Читателей вечерки, как ее нежно называют горожане, всегда радуют яркие фоторепортажи. 

Место в газете находится и для спортивных новостей, или же просто любопытных материалов, справочной информации, юмора, кроссвордов, и частных объявлений. Различные рекламодатели считают довольно эффективным размещение в газете своих рекламных объявлений. 

Также «Вечерний Николаев» растет и развивается. Так, с 1995 года как приложение к «Вечернему Николаеву» выходит уникальное издание - детская газета "Малек". В этом году, «Вечернему Николаеву» исполняется уже 24 год, и нужно сказать, что за годы своего существования газета зарекомендовала себя как авторитетное и ответственное СМИ, причем об этом свидетельствуют стабильно высокие тиражи и победы в различных номинациях в разнообразных конкурсах и рейтинговых оценках. Подводя итог, можно сказать, что газета «Вечерний Николаев» это:

• наивысший рейтинг в городе;
• 3 номера в неделю;
• разовый тираж - до 10000 экземпляров, а также  четверговый выпуск;
• выпуск до 7000 экземпляров во вторник и субботу;
• объем выпуска в четверг: 8 полос А2 (с программой ТВ);
• объем выпуска во вторник и субботу - 4 полосы А2.

Южная Правда

Здравствуйте уважаемые читатели! В нашей сегодняшней статье, мы хотим поговорить об общественно - политической газете в Николаевской области - «Южной правде». Эта газета является одним из старейших и самых высоко тиражных изданий не только в Николаеве и области, но и во всей стране. Около девяноста лет, эта газета - лидер на рынке информации и рекламы в Николаеве и области.

Официальной же датой рождения газеты считается 11 октября 1917 года. В то время газета возникла как печатный орган николаевских большевиков, которые организовали сбор средств на ее издание среди николаевских рабочих. Но уже к концу 1917 года тираж «Пролетарского знамени», таково было первое название газеты, оставлял около пяти тысяч экземпляров, - очень значительная цифра  для того времени. На протяжении десятилетий, газета, вместе со своими читателями пережила все повороты эпохи – и трудные послеоктябрьские годы, затем блеск и нищету индустриализации, после чего коллективизацию и страшное время репрессий. Кстати, абсолютно необоснованным репрессиям подвергались и работники газеты. Пережила «Южная правда» и Великую Отечественную войну, тогда с фронта в редакцию не вернулось восемь человек, и трудный послевоенный период, а также сложные годы последних десятилетий...

По страницам истории газеты можно проследить все основные этапы истории страны и города. Так, в феврале 1918 года газета была переименована во «Власть труда», а также стала органом городского Совета рабочих и крестьянских депутатов. Всего несколько месяцев газета выходила в новом статусе, до оккупации города Николаева немецко-австрийскими войсками. В марте 1919 года, после освобождения города от интервентов, газета возобновила свой выход, но уже под названием «Известия Николаевского Совета рабочих депутатов». В связи с наступлением войск Деникина, в августе газета была временно закрыта, но уже после их ухода, начала выходить в январе 1920 года под названием "Известия Николаевского губернского комитета". Первые же мирные годы после гражданской войны издание встретило с названием «Красный Николаев». В 1930 году название газеты было изменено в связи с провозглашением главной задачи пятой пятилетки на "Шлях индустриализации". Затем была образована Николаевская область, и вследствие этого, газета получила статус областной, а также вновь была переименована в конце 1937 года на «Бильшовицький шлях». К сожалению, в августе 1941 года, в связи с немецко-фашистской оккупацией издание приостановило свой выход.

А после освобождения, было возобновлено в апреле 1944 года под названием «Пивденна правда», которая с декабря 1959 года дублировалась на русском языке. Многим людям газета дала путевку в профессию. В то время при редакции функционировал университет рабселькоров. Также, много бывших работников «Южной Правды» проявили себя в большой журналистике, и возглавили популярные издания, как на региональном, так и на всеукраинском уровне.

С самого начала существования газеты, при ней организовалась литературно-творческая группа «Октябрь», которую посещали многие культовые писатели и поэты того времени. Например, - известный в первой половине века поэт Демьян Бедный. В редакции областной газеты в 1923 году работал классик советской литературы Эдуард Багрицкий, который был также активным участником творческой группы. Нужно сказать, что газета и в наше время продолжает литературную традицию. В частности, постоянно сотрудничают с «Южной правдой» члены Союза писателей Украины поэты Вячеслав Качурин, Дмитрий Креминь (лауреат Шевченковской премии), Эмиль Январев, писатели Михаил Божаткин, Александр Сизоненко, член Союза писателей России николаевец Евгений Мирошниченко и другие.

«Южная правда» на протяжении многих десятилетий была коммунистической газетой, а также органом обкома партии. В советское время, другой пресса быть и не могла, поскольку, как и вся страна, газета жила в жестких идеологических условиях одно партийности. Тем не менее, газета пользовалась большим доверием у читателя. Подтверждение этому является почта редакции, насчитывающая иногда около 22 тысяч писем в год. «Южная правда» зачастую помогала своим читателям, поскольку в нее обращались за помощью, как в последнюю инстанцию. Для этих целей при «Южной правде» много лет существовало внештатное юридическое бюро. Но даже сегодня в газету ежедневно продолжает поступать много писем  и телефонных звонков. На страницах газеты, всегда найдется место читательскому слову, и это, кстати, является одной из визитных карточек «Южной правды».

После провала в 1991 году августовского путча, перед газетой были открыты новые горизонты. В частности, коллективу редакции удалось уйти из под давления партии и стать единственным хозяином газеты. Годы независимости для газеты были довольно тяжелы, но, тем не менее, газета до наших дней сохранила столь редкую для Украины форму собственности – собственность трудового коллектива редакции, а издателем является редакция газеты.

В наши дни, издание ориентировано на широкие слои населения, поэтому «Южная правда» сегодня - это охватывающая все стороны жизни оперативная информация, а также объективное изложение событий и аналитические материалы по актуальным социально-экономическим проблемам. На страницах газеты находит место все - и полезный совет для дома и семьи, и тонкий юмор, и кроссворд...

Коллектив редакции ныне возглавляет председатель правления областной организации Национального союза журналистов Украины Николай Стеценко. Он многократно отмечался различными наградами, а одна из последних - звание лауреата Международного академического рейтинга популярности и качества «Золотая Фортуна». Однако лучшей наградой для газеты всегда было признание читателя.

«Южная правда» - газета в Николаевском регионе с наибольшим тиражом. Причем около 95 процентов его тиража реализуется по подписке, а это говорит о неизменном доверии читателя, который выбрал «Южную правду», как постоянный источник информации. С 2004 года «Южная правда» с ее приложениями объявлены во всеукраинскую подписку. Газету «Южная правда» стало возможным подписывать и получать в любом уголке Украины.

Выходит издание три раза в неделю разовым тиражом в 25 тысяч экземпляров. По вторникам и субботам - на 4 страницах формата А2, в четверг - на 8 страницах того же формата. Таким образом, еженедельный тираж газеты составляет около 75 тысяч. Также за последние годы газете удалось обзавестись дочерними изданиями. На базе газеты, еще в перестроечные годы возник один из первых в регионе еженедельников рекламно-информационного профиля «Вестник Прибужья». Эта газета выходит на 16 страницах формата АЗ еженедельным тиражом около 15 тысяч.

Также для читателя, предпочитающего читать на государственном, украинском, языке издается еженедельник «Щотижня», разовый тираж которого - около 6 тысяч экземпляров. Помимо этого, «Южная правда» выпускает газету и для молодежной и студенческой аудитории – это еженедельник «Новое поколение», тиражом около 2,5 тысяч.

К тому же, с конца 2003 года, в печать выходит еженедельник «ЮЖНАЯ региональная общественно-политическая газета Украины». Эта газета распространяется в Днепропетровской, Запорожской, Кировоградской, Николаевской, Одесской, Херсонской областях.  Она активно освящает события в этих регионах и выходит на 16 страницах формата АЗ.

Темвод

Наш сегодняшний рассказ будет посвящен рабочему поселку, находящемуся в нашем городе Николаеве - Темводу. Темвод - являлся николаевским топонимом, или названием рабочего поселка, находящегося в нашем городе. Находился он в северной части города, за старым Ингульским мостом. Это был поселок, состоящий из бараков-общежитий и домиков (полуземлянок), который был предназначен для рабочих завода им. 61 Коммунара. Построен этот поселок был в 1930-1941 годах на месте старых складов Адмиралтейства. Так, на 1940 год, из строений в районе Темвода числились: общежитие № 3 завода им. 61 Коммунара (корпуса 1, 2, 3), общежитие № 4 того же завода (корпуса 9, 12, 13, 31), общежитие управления жилтреста (корпуса 16, 17, 18, 19, 20, 22), на балансе домоуправления № 21 (корпуса 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 23, 24, 25, 26, 27, 30, 32, 33, 34, 35), дома на балансе завода им. 61 Коммунара (старые флигели № 1 и № 2, столовая). При этом поселок был окружен старой стеной Адмиралтейства. Свое название, поселок взял от «Трубочного электро - механического завода» (аббревиатура первоначально «Тэмвод»), который был создан в 1915 году на территории завода «Наваль» в помещении бывшего канатного завода Николаевского Адмиралтейства.

Этот завод производил трубки и взрыватели для морских снарядов, мин, а также приборов для управления артиллерийской стрельбой. Тогда, в годы І Мировой войны, на эту продукцию существовал высокий спрос. Этот завод просуществовал до 1918 года. В период же немецко-фашистской оккупации Николаева в 1941-1944 годах, в Темводе был расположен концлагерь для советских военнопленные, а у Адмиралтейской стены производились массовые расстрелы и погребения узников концлагеря и мирных жителей города. Это место, где погибли более 30 тысяч человек. Уже после освобождения Николаева советскими войсками в 1944 году, и в послевоенный период (1945-1946 гг.), в этих бараках бывшего концлагеря содержались немецкие военнопленные. Позже, бараки Темвода опять были заселены рабочими завода, здесь также был сооружен клуб и стадион.

В 80-х одах прошлого века, жители Темвода были расселены в другие районы города в связи с намечавшимся расширением территории завода им. 61 Коммунара. В наши дни этот район заброшен, а часть сохранившихся зданий были заняты под склады и производственные помещения.

Краткая история Корабельного района

Наш сегодняшний рассказ будет посвящен Корабельному району нашего славного города Николаева. Как утверждают и неоднократно подтверждают историки, изучающие историю нашего края, с древнейших времен существовали поселения людей на территории, ныне географически входящей в границы Корабельного района города Николаева. На всей территории нашего края высятся древние курганы, которые представляют собой родовые могильники многочисленных кочевых народов-племён, странствовавших здесь в эпоху бронзы и раннего железа (9-2 тис. лет до н.э.). На берегах же лимана археологами было открыто ряд стойбищ – летовок, или другими словами временных лагерей для выпаса скота, которые были характерны как для киммерийцев, так и для скифов, также оставивших после себя молчаливые степные курганы - „пирамиды украинских степей”. Уже позже этот край заселялся в античные времена (4-3 ст. до н.э.) древними греками. Известны поселения греков возле Сиверсового маяка и сел Лупарево и Лиманы. Уже в 3-4 ст. прослеживаются следы пребывания здесь ранних славян. Спустя две тысячи лет после существования греческих колоний на этих землях, появился великий князь литовский Александр Витовт, который во время похода на татар в 1399 году построил здесь укрепления и таможню, через которую шла торговля с татарами.

Полковник Херсонского Гренадерского полка А.К Мейер в „Повествовательном Землемерном и естественном описании Очаковской земли” в 1874 году писал следующее:

«…В 1233 и в 1236 годах Монгольские татары под предводительством разных сыновей Чингис Хана, наводнили всё нынешнее Екатеринославское Наместничество и Очаковскую землю, разорили славный Девичий монастырь в Витовке над Бугом,…С того времени Очаковская земля оставалась беспрестанно то во владении сих татар, то поляков и литовцев, которых Великий Князь Владислав отнял у татар и всю над Бугом лежащую страну. Преемники сего Владислава в сей стране даже столицу свою имели, и остатки пространного сада, равно как и искусные на песчаном местоположении водоводы близ Витовки напоминают еще о пребывании здесь Больших Князей Литовских Витолда или Александра, и Богдана Свентригелла...». 

Затем летом 1709 года, потерпев поражение под Полтавой, остатки войск шведского короля Карла 12 и казаков гетьмана Ивана Мазепы, остановились возле Богоявленского фонтана (этот источник существует и поныне), и отошли к Днепробугскому лиману, к Русской косе. Здесь они создали укрепление, и  дали последний бой коннице русского генерала Волконского. В этой битве погибло почти 900 шведов, а казаки, зная хорошо здешние степи, спрятались в чащах и камышах (сейчас район шламового поля НГЗ). В 1774 году за Кючук - Кайнарджийским мирным договором Витовка вместе с другими населенными пунктами и землями между Днепром и Южным Бугом отошла к России.

Много выдающихся людей побывало на этих землях и оставило свой след. Во времена российско-турецкой войны 1787-1791 годов вероятно, что здесь ступала нога Генералиссимуса Суворова, по указанию которого больных солдат с Кинбурнской косы отправляли в Витовский госпиталь. Здесь их лечили местными травами и целебной родниковой водой. 25 мая 1788 года фельдмаршал Кутузов лично посетил Витовку в поисках удобного места для переправы на правый берег для штурма Очакова. Князь Потёмкин, который задерживался допоздна в Херсоне, возвращался ночевать в построенный для него в Витовке дом, о чем говорят архивные документы.

В 1789 году князь Г.О.Потёмкин приказал переименовать Витовку в Богоявленск в честь существующей здесь давней церкви Богоявления. Из Петербурга был вызван архитектор И. Старов, который разработал генеральный план застройки Богоявленска. Активно был задействован в планировании и развитии Богоявленска и голландский архитектор Викентий Ванрезант. Здесь были построены канатная и парусная фабрики, а также основана первая в России школа практического земледелия и садоводства под руководством профессора М.Г. Ливанова, в последствие был разбит роскошный Казенный сад с почти 20000 плодовых и декоративных деревьев. 

Богоявленск долго был любимой загородной резиденцией адмиралов Черноморского флота, поскольку, как известно из исторических документов, адмиралтейство сначала находилось в Николаеве. С 1790 по 1861 годы Богоявленск остается адмиралтейским военным поселением. С 1861 года, в регионе начали расти и развиваться капиталистические отношения, поэтому сложились благоприятные условия для роста количества населения Богоявленска. В городе селятся семьи рабочих николаевских судостроительных заводов и рыбаки многочисленных рыбартелей. Постепенно развиваются торговля и ремесла. В те времена, Южный Буг славился щедрыми уловами ценных пород рыб: осётра, белуги, стерляди, севрюги, сазана и многих других.

Со временем, Богоявленск уже становится предместьем Николаева, а в 1887 году его переводят на положение посада и подчиняют Херсонской администрации. С приходом в регион советской власти, Богоявленск сохраняет свое имя и в 1921 году город становится волостным центром. Но в 1938 году Президиум Верховного Совета УССР, поддержав просьбу трудящихся, переименовывает Богоявленск в Октябрьское.

Как известно, большие испытания выпали на судьбу жителей города в годы Великой Отечественной войны. Но 22 марта 1944 года 28 армия освободила Октябрьское, а 25 марта с богоявленского берега Южного Буга ступили совершить свой подвиг 68 героев-десантников, которые своим подвигом разрушили фашистские планы полного уничтожения Николаева. Уже в послевоенные годы, Октябрьское, как и вся страна, быстро возрождалось и расцветало благодаря добросовестному труду своих жителей. Кстати, идея расширения границ Николаева за счет поглощения близлежащих населенных пунктов абсолютно не новая, она зародилась еще в конце 18 века. Тогда, основателю города Г. Потёмкину и строителю М.Фалееву пришла в голову мечта соединения уже существующего древнего Богоявленска с Николаевом, который в те времена только начинал расстраиваться. Этой мечте суждено было осуществиться только спустя 200 лет.

С 70 годов ХХ века, в Октябрьском стала интенсивно развиваться промышленность, поэтому возникла необходимость отделить сельскохозяйственный район от промышленного, который начал доминировать в экономике района.

Символы Николаева - герб города

В  нашей сегодняшней статье мы поговорим об одном из представительских символах города Николаев - его гербе. Нужно сказать, что первый герб города  Николаева был утвержден еще в 1803 году 7 октября императором Александром ІІ, а его описание было закреплено в "Полном собрании законов Российской империи" - как видно из изображения, символика герба свидетельствует о попытке отразить средствами геральдики распространения и торжество веры Христовой на землях, которые отвоевала Россия у Турции. Поэтому на гербе получили изображение также атрибуты архиерейской власти как митра и посох, поскольку город корабелов было названо Николаевом в честь великого христианского подвижника и покровителя моряков Св. Николая Чудотворца, в память о взятии русскими войсками турецкой крепости Очаков в день Зимнего Николая. Произошло это 6 декабря 1788 года по старому стилю. Этот первый герб просуществовал 80 лет.

За эти 80 лет город стал центром судостроения в регионе, а также крупным торговым портом и базой Черноморского флота, поэтому уже возникла необходимость отразить достижения города в его геральдике. Все эти обстоятельства были учтены при разработке нового варианта герба, утвержденного 16 марта 1883 года, который имел такой вид: "В лазурном щите, на серебряной волнообразной окраине размещен золотой корабль с черными веслами и, сопровождаемый во главе щита, золотой архиерейской митрой на двух таких же накрест возложенных посохах. В вольной части - герб Херсонской губернии. Щит украшен серебряной беспредельной на три зубца короной, а также окружен двумя золотыми якорями, соединенными Александровской лентой." Герб 1883 года уже прекрасно отражал связь города с судостроением и флотом, о чем свидетельствует и изображенный на гербе корабль в виде золотого лодки. Вежова трезубая корона указывает на уездный статус города, а золотые якоря свидетельствуют о том, что Николаев является портовым городом, Александровская же красная лента символизирует государственную поддержку начинаний горожан.

Уже в середине XX века было принято решение разработать новый герб города, на котором были отражены особенности города в период социалистического развития. После проведенного конкурса, победил эскиз художника В.С. Козловского. На красно-синем поле изображен серебряный парусник, а под его килем расположена золотая полу - шестерня. В верхнем же левом углу находится серп и молот золотого цвета. Этот герб был утвержден 2 марта 1969 году Николаевским городским советом. Но использовался этот герб только изредка и вскоре был совсем забыт.

Уже в 1991 году, после провозглашения независимости Украины, перед органами местного самоуправления встала задача создания нового герба с учетом славной истории родного города, а также неповторимой специфики нашего края. Поэтому 26 сентября 1997 года на торжественном заседании городского Совета был утвержден четвертый герб Николаева. За его основу было принято изображение 1883 года, из которого лишь изъяли знак Херсонской губернии, в состав которой в свое время входил Николаев. В таком виде и сейчас герб нашего славного города.

Символы Николаева - флаг города

Готовясь к празднованию 210-летия основания города Николаева, Николаевским городским советом было принято решение об объявлении конкурса на лучший проект представительского символа города - флага. Естественно основным условием конкурса было обязательное учет культурных, социально - экономических и других особенностей и традиций города Николаева, в том числе и исторических традиций символики местного самоуправления. 

Таким образом, на конкурс было представлено 15 проектов флага города. И в результате был выбран и утвержден Городским советом  лучший проект флага города, автором которого стал Булавицкий И.Я. Горсовет также установил, что флаг города Николаева наравне с его гербом является официальным атрибутом местного самоуправления, а также символом единства и взаимопонимания граждан города. Уже 2 июля 1999 года, решением Николаевского городского совета № 10/13 было утверждено Положение о содержании, описание и порядок использования флага города Николаева. 

Начиная с июля 1999 и до наших дней, флаг города Николаева является прямоугольным полотнищем белого цвета с двумя горизонтальными полосами, на которых по центру флага изображен герб города Николаева. Обратная же сторона флага представляет собой зеркальное отображение лицевой стороны. В основу идеи создания такого флага был положен исторический флаг города, утвержденный городской думой к 100 - летию города Николаева. Белый цвет в флаге является признаком символа мира и благополучия жителей города, а две волнистые голубые полосы - это символы двух рек, в устье которых родилось наш город. Высота же герба составляет 2/5 ширины флага, а ширина каждой полосы - 1/8 ширины полотнища флага. Между синими полосами проходит белая разделительная полоса шириной в 1/16 ширины полотнища. Отношение длины полотнища к его ширине равно 3:2.

Оригинал нашего флага устанавливается в служебном кабинете городского головы, а на время созыва сессии городского совета вносится в сессионный зал. Первый торжественный подъем обновленного флага города состоялся 9 сентября 1999 в 10.00, это было как одно из основных мероприятий к празднованию 210-летия основания Николаева.

Николаевские фонтаны – наша радость или печаль?

По существующей традиции, во всем мире, если город нравится посещающим его туристам, то они бросают в фонтаны монетки, чтобы вернуться, монетки бросаются и для того, чтобы исполнилось загаданное желание. Сегодняшняя наша статья будет посвящена фонтанам, которые находятся в нашем городе Николаеве. Поэтому, для того, чтобы понять, насколько наш город нравится туристам, нужно заглянуть на дно местных фонтанов! А если монеток много – значит город, угодил. К сожалению, николаевские фонтаны являют собой исключение из этого правила, поскольку монеток вы в них не найдете. На сегодняшний день работающие в городе фонтаны – это большая редкость. Но если взглянуть в прошлое, то в 70-е

годы прошлого столетия, в городе было довольно много фонтанов. К примеру, совсем еще недавно, по проспекту Ленина, между улицами Дзержинского и Комсомольской, стоял фонтан с «плавающими» лебедями. А на площади Ленина располагался круглый фонтан, который «наблюдал» сотни влюбленные прогуливающихся парочек. У фонтана же, находящегося в Яхт – клубе, на бортах находились «плюющиеся» водой лягушки, которые несказанно радовали детишек. Хотя этот фонтан пробуждает ностальгию даже у старожилов города, поскольку является ровесником Яхт-клуба. «Сухом фонтан», оказался засушенным в одноименном районе

и несмотря на то, что этот фонтан – каскад, ухожен достойно, воды в нем практически не бывает. На сегодняшний день, в нашем большом городе насчитывается 13 фонтанов! Однако работает из них, к сожалению,  только половина, и то с большими трудностями. А у фонтанов, сезон работы только с мая по октябрь, но отнюдь, даже эти пять месяцев в году им не могут обеспечить полновесное существование. И действительно, встретить танцующий фонтан в Николаеве - это уже событие! Это такое редкое зрелище, что прохожие готовы засвидетельствовать его жизнедеятельность на видео. Старые городские фонтаны очень любимы горожанами, и какими бы они не были, тусклыми и как бы спотыкаясь, они не

струились, горожане их любят, а поэтому и фотографируются на их фоне с красавицами-невестами в свадебных платьях, и улыбаются от чистого сердца, когда застают его при деле. В наши дни самым работающим фонтаном в городе является фонтан на площади Ленина, напротив облгосадминистрации. Возможно, это неспроста, ведь это центральная площадь города, и здесь горит даже вечный огонь. Фонтан на Флотском бульваре тоже старательно работает, но, к сожалению, он часто засоряется листвой и мусором. И поэтому, из-за своего возраста и отсутствия реконструкций, он не может радовать без перебоя своих зрителей. Говорят, что вода с каскада этого фонтана вообще подается не из самых правильных труб. Помимо этого,

один из очень важных недостатков этого фонтана – пологий, скользкий бордюр, с которого можно упасть, поэтому не подходите к фонтану слишком близко. Но самым неработающим является фонтан возле Областного Дворца Культуры! Работает этот фонтан только по торжественным событиям, праздникам и приездам очень высокопоставленных лиц. Несмотря на свою величественность, фонтан скорее походит на престарелого представителя этой социальной плоскости. Дно фонтана все побито и немного прикрыто сверху голубой дешевой плиткой, побиты декоративные стенки, ржавые и аварийные трубы. Но, тем не менее, в Николаеве продолжают строиться новые фонтаны! К примеру, в

Каштановом сквере у ног святого Николая, находится небольшой фонтанчик, украшая сквер и активно привлекая к себе внимание детей и голубей. Работает иногда и фонтанчик возле памятника Черноволу. Очень симпатичные фонтанчики находятся в сквере Совета Европы. Работают они на совесть, поскольку возле них всегда крутятся работники необходимых технических служб. Сквер этот относительно недавно построенный, удерживают в хорошей форме. К сожалению, очень многие фонтаны нашего города терпят периодически акты вандализма. По словам смотрителей, наши фонтаны особенно страдают во время городских масштабных гуляний, а также в праздник ВДВ и «последние звонки». Поэтому возникает вопрос: «А нужны ли вообще нам фонтаны?». Конечно, нужны просто необходимо, прежде всего, вспомнить, что мы люди и нужно беречь, или хотя бы относиться с уважением к тому, что находится в нашем городе.

А в целом, если хочется посмотреть на фонтаны в Николаеве, то найти их можно. Самое главное, задаться такой целью и выждать нужный момент. И давайте будем бросать в фонтаны только копейки! И пусть это желание будет вызвано исконными правилами этой традиции!

Города в Николаевской области

В Николаевской области 9 населенных пунктов имеют статус  города.

Для справки: город – это крупный (по сложившимся стереотипам) населённый пункт, жители которого заняты, как правило, вне сельского хозяйства. Орган самоуправления – городской совет.

Николаев – административный центр Николаевской области, Николаевского и Жовтневого районов.

Населенный пункт основан в 1789 г.

Статус города присвоен в 1790 г.

Население – 496 295 чел. (на 2012 г.).

Площадь – 253 кв. км. 

Вознесенск – город областного значения, административный центр Вознесенского района.

Населенный пункт основан в 1795 г. на месте казацкого зимовника Соколы, в качестве административного центра Вознесенской губернии.

Статус города присвоен в 1938 г.

Население 36 742 чел. (на 2012 г.).

Площадь 22, 46 кв. км.

Очаков – город областного значения, административный центр Очаковского района.

Населенный пункт основан в 1492 г. крымским ханом Менгли Гиреем, на месте литовской крепости Дашев (основана в 1415 г.), и первоначально назывался Кара-Кермен (Черная крепость).

Статус города областного значения присвоен в 1968 г.

Население 14 705 чел. (на 2012 г.).

Первомайск – город областного значения, административный центр Первомайского района. Первое упоминание о населенном пункте относится к 1763 г. (местечко Орлик). В 1773 впервые присвоен статус города (Екатерининский шанец), с 1781 г. – Ольвиополь. В 1919 г. путем объединения населенных пунктов Ольвиополя, Голты и Богополя основан г. Первомайск. С 1930 г. – районный центр, с 1938 г. – город областного подчинения.

Население – 66 758 чел. (на 2012 г.). Площадь – 25,14 кв. км.

Южноукраинск – город областного значения, город-спутник Южно-Украинской АЭС.

Населенный пункт основан 26 апреля 1975 г. (первоначальное название, до 1980 г., Константиновка-2).

Статус города присвоен 2 апреля 1987 г.

Население – 40 529 чел. (на 2012 г.).

Площадь – 24,379 кв. км.

Баштанка – город районного значения, административный центр Баштанского района.

Населенный пункт основан в 1806 г. (первоначальное название до 1928 г. – Полтавка).

Статус города присвоен в 1987 г.

Население – 12 696 чел (на 2011 г.).

Площадь – 7,14 кв. км.

Новый Буг – город районного значения, административный центр Новобугского района.

Первое упоминание о населенном пункте относится к середине XVIII в., первоначальные названия — Куцая балка, Семёновка, Новопавловка.

Статус города присвоен в 1961 г.

Население – 15686 чел. (на 2011 г.).

Площадь – 12 кв. км.

Новая Одесса – город районного подчинения, административный центр Новоодесского района.

Населенный пункт основан  в 1776 г., первоначально название до 1832 г. – Федоровка.

Статус города присвоен в 1976 г.

Население – 12410 чел. (на 2011 г.).

Площадь – 20,65 кв. км.

Снигиревка – город районного подчинения, административный центр Снигиревского района.

Населенный пункт основан в 1812 г.

Население – 13 454 чел.

Площадь – 7,58 кв. км.

Подвиг Ольшанцев

Всем жителям нашего города, хоть немного знакомым с его историей, известен подвиг десанта под командованием старшего лейтенанта Константина Ольшанского. Погибшие за нас десантники были похоронены на центральной площади города, а позже в их честь здесь был воздвигнут мемориал. Десант этот был единственным в истории войны, всем участникам которого, без исключения, И.Сталин приказал присвоить звание Героев Советского Союза. Именами этих героев – ольшанцев, как их назвали, называли улицы, учебные заведения, корабли, также их подвигу были посвящены исторические исследования. А произошло все в марте 1944года, когда войска 3-го Украинского фронта провели Березнеговато-Снигиревскую операцию, в результате которой вплотную подошли к Николаеву. Оккупантами была сооружена глубоко эшелонированная оборона, которая пересекала полуостров между Ингулом и Бугским лиманом, и проходила по восточным окраинам города. В то время, в Николаеве, помимо обычных частей вермахта, находились и войска СС и батальоны "власовцев".

Поскольку сконцентрировать войска вокруг города было весьма затруднительно, командование 28-й армии, наступающей со стороны Богоявленского, приняло решение высадить в тылу противника – в районе морского порта – десант.  Перед десантом стояла двойная задача: создать панику среди врага, своим внезапным ударом и сорвать замыслы уничтожения портовых зданий и сооружений. Отряд десантников был создан из 55 моряков-добровольцев 384-го отдельного батальона морской пехоты, 10 саперов, 2 связистов передвижной радиостанции командующего 28-й армией и рыбака-проводника из Богоявленского. Командиром десанта был кавалер ордена Александра Невского старший лейтенант К.Ф.Ольшанский. На рыбацких лодках 68 десантников в ночь на 26 марта, отправились из Богоявленского по Бугскому лиману в сторону Николаева. У них получилось скрытно высадиться в полукилометре восточнее портового элеватора, снять часовых, разминировать элеватор и оборудовать оборону возле дороги, которая ведет из города в порт. Основной опорный пункт был размещен в двухэтажной конторе "Заготзерно", а несколько человек залегли в окопах около железнодорожной насыпи. Все остальные десантники расположились в небольшом здании конторы элеватора и в каменном сарае. Ранним утром 26 марта произошел первый огневой контакт с фашистами. Вследствие него погиб немецкий солдат. В сарае было расположено отделение десантников под командованием старшины 2-й статьи К.В.Бочковича, поэтому далее к сараю подошла вторая группа гитлеровцев, которая была полностью уничтожена. После этого, фашисты, предприняли лобовую атаку, однако попали под перекрестный огонь отделения К.В.Бочковича и группы старшины 1-й статьи Ю.Е.Лисицына, которая засела в здании портовой конторы. Затем было очередное наступление немцев с трех сторон, по которому, неожиданно открыли огонь главные силы отряда, что вызвало паническое бегство врага, оставив, правда, десятки убитых. Фашистами была проведена артподготовка, и начали использоваться орудия.  После этой атаки, десантники понесли первые серьезные потери, но все же отбили нападение врага. Очередная атака врага сопровождалась интенсивным обстрелом позиций десантников из орудий и шестиствольных реактивных минометов. Второй этаж здания был разрушен, а Ольшанский получил тяжелое ранение. Окопы же у железной дороги и контора элеватора были уничтожены полностью. К главным силам удалось выбраться только одному Ю.Е.Лисицыну. Немцы продолжали наступление при поддержке двух танков. Также против десантников использовались огнеметы, зажигательные снаряды и дымовые шашки. Фашисты хотели выкурить десантников из подвала главного пункта обороны, но наши ольшанцы продолжали сражаться. Десантники дрались не на жизнь, а на смерть и в критический момент боя К.Ф.Ольшанский вызвал огонь на себя. Советская артиллерия три раза обстреливала место сражения, и не давала фашистам подойти к осажденному дому. Дважды позиции гитлеровцев бомбили группы советских штурмовиков. Но связь с радиостанцией моряков, вскоре была утеряна. Отряд ждал поддержки и наступление фронтовых частей, однако оно затягивалось. Командиру отряда К.Ф.Ольшанскому удалось отправить за линию фронта с донесением старшину 1-й статьи Ю.Е.Лисицына. Тот, переодевшись в форму, снятую с убитого немца, пересек линию фронта, но неожиданно наскочил на мину и потерял от взрыва ступню. Затем, борясь со страшной болью по ледяной воде лимана Лисицын все же пробрался к своим.

Командование пыталось помочь Ольшанскому в ночь на 27 марта, отправив десант из ста человек, однако затея провалилась из- за отсутствия плавсредств. И 27 марта враг на позиции десантников возобновил атаки. Противником были опять использованы огнеметы и дымовые шашки.  Те, кто остался в живых, периодически терял сознание, то от удушья, то от ран. Враги предлагали сдаться, но матросы отвечали на все предложения метким огнем. Вечером погиб командир отряда К.Ф.Ольшанский от пули автоматчика. А в ночь с 27 на 28 марта, в живых остались только двенадцать участников десанта. Они были тяжело ранены, контужены, отравились дымом. Фашисты же уже не рискнули подойти к развалинам конторы "Заготзерно", а собрали своих раненых и отступили в ночи. Больше десантников никто не атаковал, поскольку враг покидал город, чтобы не попасть в окружение.

После этого героического подвига, специальная комиссия провела расследование действий десантников. Были сделаны выводы, о том, что на позиции отряда враг бросил 3 батальона пехоты, два средних танка, четыре 75-миллиметровых орудия, два многоствольных миномета, огнеметы. Ольшанцами за двое суток были отражены 18 атак противника, и выведены из строя около 700 немецких солдат и офицеров. Действия этих героев, расстроили оборону противника и  ускорили его изгнание из Николаева.

Подвиг десантников был действительно огромен, поскольку своими действиями они сорвали планы угона в Германию трудоспособного населения Николаева, помешали взрыву ряда заминированных объектов, таких, как портоэлеватор, здание третьей поликлиники и ряда других. Один из отрядов мотоциклетного батальона первым пробился к месту боя десанта Ольшанского. Перед глазами разведчиков предстала страшная картину, представляющая из себя дымящиеся развалины, разбитую немецкую технику и сотни трупов гитлеровцов, которыми были усеяны подступы к укреплениям десанта. Ольшанцев, которые выжили - выносили на руках.

В итоге, из группы в 68 десантников, в живых остались 12, все – из батальона морской пехоты. Вскоре трое из них умерли от ран, а еще двое погибли в боях в августе 1944. В 1964 году шестерым оставшимся в живых десантникам было присвоено звание почетных граждан города Николаева. До наших дней, к сожалению, никто уже не дожил. В 1995 году, скончался последний десантник этой группы, житель города Николаева - Никита Андреевич Гребенюк.

Такова была история десанта Ольшанского и незабываемые события марта 1944 года.

Яхт-клуб

Николаевский яхт-клуб. В нашем славном городе, есть замечательное место для отдыха горожан – это яхт – клуб, который располагается на реке Южный Буг в северо-западной части города. В 2012 году николаевскому яхт-клубу исполнилось 125 лет. Это организация, которая объединяет яхтсменов, культивирует и развивает парусный спорт. Сегодня можно утверждать, что это единственный яхт – клуб на Черном море, со дня основания оставшийся на своем месте и сохранивший свое название и назначение. Николаевский яхт – клуб сохранил все лучшее, чем можно гордиться и в первую очередь парусный спорт. А основан этот замечательный Николаевский речной яхт – клуб был 18 апреля 1888 года. В тот день в восточной части Морского бульвара, 120 наемных рабочих приступили к расчистке и подготовке будущей территории Николаевского яхт-клуба. Вся эта территория в то время была городской свалкой и буквально за 15 дней 12 десятин отведенной земли были расчищены. А в результате работ был построен деревянный забор, сарай, причал и поднята мачта. Здесь же на южном склоне холма были высажены 80 саженцев клена, ясеня, акации и липы. Из соседней территории были удалены трактиры, обжорные и питейные заведения. Затем Николаевский яхт-клуб получил и свой флаг, представляющий из себя белое полотнище с синим прямым крестом, российским триколором в каньоне и гербом Николаева внизу. Евгений Николаевич Голиков - адъютант военного губернатора и капитан I ранга был назначен первым секретарем яхт-клуба. 7 мая 1888 года состоялся праздничный молебен по случаю открытия яхт-клуба с водосвятием и торжественным подъемом флага. Закончился праздник  парусной гонкой. Затем, 22 августа 1888 года Морским министерством был утвержден устав Николаевского яхт-клуба, в котором определялся предмет его существования, а именно распространение охоты к плаванию на гребных, парусных и паровых судах, а равно улучшение их постройки.  Клуб имел право учреждать гонки судов и устраивать беседы по предметам, относящимся к морскому делу. В уставе была указана и возможность выписывать из-за границы суда и модели и содержать мастерские для их постройки. 16 апреля 1900 года в Николаевском яхт-клубе состоялся «Праздник древонасаждения», на котором яхтсменами на Бугском склоне были высажены 2000 саженцев различных деревьев. 17 мая 1904 года было построено прекрасное здание яхт-клуба по проекту яхтсмена и архитектора Леопольда Леопольдовича Родэ.  В апреле 1904 года, на территории яхт-клуба открывается первая в Николаеве школа плавания с тренерами мужской и женской групп. 12 августа 1907 года яхт-клуб празднует свое 20-летие.  К этому времени под яхт-клубовским флагом насчитывается уже более 300 спортсменов. 8 апреля 1916 года – в  яхт-клубе организовали Союз спортивных обществ города, а поскольку было уже военное время, праздный отдых в клубе уступил место серьезным занятиям прикладными видами спорта.  На этих занятиях, патриотически настроенная молодежь готовилась защищать свою Родину на фронтах мировой войны.

В довоенные годы яхт-клуб был местом отдыха горожан.  Здесь в выходные дни устраивались гуляния, в киосках продавали пиво, ситро, мороженое, пирожные, как правило, играл духовой оркестр. Одетые во все белое отдыхающие, прохаживались вдоль побережья. В ветреные дни, все желающие могли прокатиться на яхтах. В 1930-е годы на рейде стояло более десятка яхт. В центре прямо напротив пира стояла яхта «Октябрь», это гоночная яхта с вооружением бермудский шлюп, она считалась одной из лучших яхт клуба. Рядом в первом ряду стояла яхта с гафельным вооружением и бушпритом «Гражданин». Эту яхту можно было узнать издалека, из-за горизонтальных прутьев поверх иллюминаторов. Кокпит яхты был настолько велик, что помимо экипажа туда помещался духовой оркестр в составе 10-ти человек.   Далее в центре за яхтой «Октябрь» стояла аналогичная яхта «Нева», обе они были построены в Англии. Далее располагалась частная яхта «Ланаи», принадлежащая рулевому Кононникову. А левее от центра стояли частные яхты «Кармен» Георгия Тихоновича Червонооченко и «Игрушка» Стоянова. В этой же группе стояла яхта - компромисс НКИ «Москвичка», рулевой Александр Колеников и другие яхты. Но гордостью яхт-клуба была крейсерская яхта «Арктика». Эта двухмачтовая шхуна с деревянным корпусом была разработана и построена в НКИ. По советским меркам того времени яхта имела роскошный интерьер, по пайолом были расстелены персидские ковровые дорожки красного цвета, а в кают-компании стояло фортепьяно. Экипаж "Арктики" состоял из 12 человек. В 1938 году под командованием капитана яхты Даниила Тихоновича Червонооченко николаевские яхтсмены прошли 2500 миль. В конце июля 1941 года, с приближением немцев к городу, по распоряжению директора Э. Шульца все кубки и книги Николаевского яхт-клуба были уложены в два корабельных сундука и закопаны на бугском склоне, а все яхтсмены ушли на фронт. К сожалению, во время войны многие яхты были уничтожены, а часть их была угнана в Германию.

Однако после освобождения города и принятия решения о восстановлении всех спортивных сооружений, с Ленинградской спортивной верфи стали поступать новые яхты. Большое количество яхт было построено на николаевских судостроительных заводах. В 1947—1949 годах в Николаеве даже проводились первенства страны по парусному спорту, а с 1952 года в нашем городе проводятся соревнования, посвященные памяти П. П. Шмидта. В августе 1987 года Николаевский яхт-клуб отмечал свое 100-летие, а  9 сентября того же года из яхт-клуба в кругосветное путешествие вышла яхта «Икар» под командованием капитана Б. С. Немирова. Эта яхта с того времени прошла примерно 100 тысяч миль в морях и океанах и стала широко известна как первая отечественная яхта, обошедшая вокруг света. Имя этой яхты занесено в Морской Энциклопедический Словарь. Яхта «Икар» — участник парадов парусных судов, её флагу салютовали в портах США, Англии, Голландии и других стран. С 1994 года  яхт-клуб проводит ежегодную экологическую регату им. Сергея Шаповалова «Кубок Кинбурнской косы».

На набережной яхт – клуба в 2009 году установлен памятник Г. А. Потемкину, а в апреле 2012 года в яхт-клубе установлена корабельная мачта — металлическая, высотой около 30 метров, по всем параметрам идентичная деревянной, которая была снята с настоящего судна и простояла в николаевском яхт-клубе больше ста лет. Возле здания яхт-клуба ещё в конце прошлого века были установлены корабельная сигнальная мачта и 12 чугунных корабельных пушек. Но до наших дней сохранилось всего шесть орудий. На территории яхт-клуба много лет расположена водноспортивная база НУК им. адмирала Макарова. В марте 2012 года Николаевский горсовет передал территорию городского яхт-клуба на улице Спортивной областной специализированной детско-юношеской школе олимпийского резерва и парусного спорта «Областной яхт-клуб».

В настоящее время в яхт-клубе сохранены лучшие яхтенные традиции. Проводятся регаты, одна из которых «Экологическая регата» собирает самое большое число яхт на Черном море. Ежегодно весной в помещении кают-компании проходит яхтенная ярмарка. Сложные периоды были в жизни яхт – клуба: войны, революции, оккупации... Но клуб выжил, а николаевские яхтсмены своими победами прославляли наш корабельный край. В николаевском яхт-клубе уже 125 лет побеждают в парусных регатах и играют в домино, назначают свидания и уходят в далёкие моря, растят внуков и вспоминают прошлое... Это часть души нашего города, которая живет здесь.

Лютеранская Кирха

Сегодняшний наш рассказ будет посвящен Лютеранской кирхе, находящейся в нашем городе. Строительство Лютеранской кирхи, которая еще называется Евангелическо-Лютеранской церковью Христа Спасителя, началось  в 1849 году, по утвержденному императором Николаем I проекту  английского архитектора Чарльза Акройда.

Евангелической лютеранской религиозной общиной, в Николаеве в 1830 году, был приобретен земельный участок для строительства молитвенного дома. В те времена во флоте Российской империи служило много прибалтийских немцев, которые в основной массе были протестантами. Также довольно много их  служило и на Черноморском флоте. Поэтому по просьбе общины лютеран, Военный губернатор Николаева и Севастополя  адмирал Михаил Лазарев ходатайствовал о разрешении строительства  лютеранской церкви для военных чинов и выделении на это дело бюджетных средств. Уже в 1848 году императором Николаем I было произведено утверждение проекта, а также выделение огромной на то время суммы средств, в размере  12000 рублей, на ее строительство. Адмирал Лазарев М.П., поручил Ч. Акройду наблюдение за строительством кирхи.

В проекте было задумано, чтобы фасад здания был обращен в сторону Немецкой (ныне Фалеевской) улицы, однако Николай I, который посещая Николаев, заинтересовался строительством кирхи, откорректировал проект и повернул фасад в сторону улицы Адмиральской. При строительстве кирхи, была утверждена комиссия, которая призвана была следить за строительством. Под северо-западным углом фундамента здания, был уложен закладной камень. В запаянной  капсуле под него, были положены  книга Нового Завета, Краткий Катехизис Лютера, Аугсбургское вероиспведание, а также пластина, на которой были выгравированы имена императора Николая, адмирала Лазарева, членов строительной комиссии и архитектора Акройда. Во время церемонии закладки присутствовали несколько генералов, а также штабс - и обер-офицеры православного исповедания. Для постройки фундамента и внутренних частей стен, использовался булыжный камень, для облицовки же цоколя и лицевых частей стен, внутренних и наружных, а также  для устройства перемычек и сводов был использован штучный камень, который добывался в каменоломнях вблизи Николаева под Терновкой. Комиссией проверялся каждый подвозимый камень. Казенным кораблем поступало сюда кровельное железо. Дерево же для кирхи приобретали, согласно договоренностей с Адмиралтейством. Архитектором Акройдом, за основу строительства был взят популярный тогда стиль неоготики. По плану церковь имела прямоугольную форму с незначительно выступающим притвором, решенным в строгих формах. Вход же в притвор и окна стрельчатые. Между окнами были устроены вертикально расположенные псевдоконтрофорсы. Само же здание ориентировано было на северо-восток. В целом архитектура церкви оригинальна и изящна, при этом резко отличается от тяжелых и громоздких лютеранских церквей. По проекту, в здании предусматривался также орган и башенные часы.

Сооружалась кирха в период 1849 по 1852 годы, а 12 октября 1852 года была освящена. К сожалению, в 1931 году Лютеранская кирха была закрыта и отдана под спортивный клуб общества «Динамо». В послевоенные же годы, в ней действовал спортклуб завода имени 61 Коммунара.

В наши дни кирха снова стала принадлежать лютеранской общине города. Здание кирхи прекрасно сохранилось, пережив при этом войны и революцию. Это прекрасное архитектурное творение можно и сейчас посещать и любоваться им.

Памятник Ленину

Памятник Ленину в Николаеве. Этот памятник был расположен на площади Ленина и представлял собой шестиметровую бронзовую фигуру вождя мирового пролетариата. Он стоял на восьмиметровом постаменте, выложенном из розового полированного гранита. Фигура вождя была практически идентичной памятникам Ленину в городах Выборг в Российской Федерации  и Гомеле в Республике Беларусь. Обращаясь к истории, можно сказать, что до 1941 года на площади стоял другой памятник Ленину, установленный ещё в 1927 году и разрушенный немецкими оккупантами. В свою очередь тот памятник был установлен на месте монумента адмиралу Алексею Грейгу установленного в 1845 году. Памятник В. И. Ленину был снесён 22 февраля 2014 года, после революционных событий произошедших в стране в 2014 году и смены власти.

Что же далее будет располагаться на месте памятника, пока не решено. Поживем – увидим.

Лягин В.А.

100 лет со дня рождения Виктора Александровича Лягина исполнилось 31 декабря 2008 года. Этот человек   Герой Советского Союза, руководитель подпольной организации в городе Николаеве во время Великой Отечественной войны, и поэтому внес бесценный вклад в освобождение нашего города от немецко – фашистских захватчиков. Сегодняшний наш рассказ будет посвящен этому Герою. Виктор Александрович Лягин родился 31 декабря 1908 года в семье железнодорожного служащего на станции Сельцо, бывшей Орлово-Витебской железной дороги, Смоленской области. В 1921 году вместе с семьей он переехал в Ленинград. В Ленинграде Виктор Александрович окончил среднюю школу, политехнический институт и затем, став  инженером, работал на станкостроительном заводе города. В 1938 году Лягин поступил на работу в органы государственной безопасности и до июня 1941 года служил во внешней разведке. Затем 28 июля 1941 Лягин, под именем Виктора Корнева, прибыл в Николаев. Здесь он работал инженером  –технологом, а параллельно с работниками местных органов госбезопасности срочно доукомплектовывал нелегальную разведывательно-диверсионной резидентуру. Поселен Лягин был в семье немецких колонистов в роли мужа Магды Дукарт. И когда 16 августа 1941 года в Николаев вошли передовые части 11-й гитлеровской армии, двери квартиры Дукарт были открыты для высокопоставленных немецких чинов. Так получилось, что Лягин пользовался большим доверием с их стороны, играя роль безобидного обывателя, всецело преданного своей работе. Его очень высоко ценил адмирал фон Бодеккер, под контролем которого находились все судостроительные заводы Черноморского побережья. Тем временем, группировка Лягина производила подпольную работу, осуществляла поджоги немецких складов и гаражей, в частности был сожжен склад в парке им. Петровского, где погибло более 30 гитлеровцев, также было уничтожено около 100 комплектов автопокрышек, 30 автомашин. Спустя несколько дней, был сожжен склад военной амуниции, а на автотракторном заводе - склад с четырьмя тысячами автопокрышек. Ноябрь 1941 года был отмечен сожжением «лягинцами» складов горючего и военной техники фашистской армии, а в декабре сгорел немецкий склад в подвальном помещении обувной фабрики. Затем в пепел превратились десятки автомашин с обмундированием. Однако самая крупная диверсия под руководством В.А. Лягина была совершена в марте 1942 года на военном аэродроме за Ингульским мостом. Задание это было поручено Лягиным  Александру Петровичу Сидорчуку – его помощнику. Сидорчук А. П.  устроился кочегаром на аэродром и 10 марта 1942 года взорвал аэродром. В воздух взлетело 2 ангара, авиамастерские, 27 самолетов, 25 авиамоторов и большой запас бензина. Как признали сами оккупанты, диверсия эта нанесла немецко-фашистским захватчикам ущерб в сумме 45 миллионов немецких марок. По инициативе В.А. Лягина  30 сентября 1942 года, все подпольные группы и организации города были объединены в группу "Николаевский центр". Его руководителем был избран П.Я. Защук. Работа «Центра» проводилась под непосредственным руководством Лягина. В «Центр» было объединено более 25 групп и организаций не только Николаева, но и других районов области, и Херсона. Этой группой было совершено ряд диверсий: был потоплен мощный портовый кран, выведены из строя паровозы в городском депо, совершена диверсия на втором аэродроме в районе Широкой Балки. По оценке самих оккупантов, только крупные диверсии николаевских подпольщиков причинили ущерб на сумму, превышающую 50 миллионов марок. Но по доносу предателя, 5 февраля 1943 года  В.А Лягин был арестован немецкой разведкой. Допросы велись  на протяжении пяти с половиной месяцев, немецкая разведка добивалась от Лягина выдачи группы разведчиков, которыми он руководил. 17 июля 1943 года Лягин Виктор Александрович был расстрелян. За проявленный героизм и мужество в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в тылу врага, Виктору Александровичу Лягину (Корневу) было присвоено посмертно высокое звание Героя Советского Союза. 

В Ленинграде на зданиях политехнического института им. Калинина и станкостроительного объединения установили мемориальные доски в память о Лягине а на николаевском судостроительном заводе имени 61 коммунара было построено крупное судно, которому было присвоено имя "Виктор Лягин".17 июля 1968 года на Черноморском судостроительном заводе установлен бронзовый бюст майору государственной безопасности Виктору Олександровичу Лягину, носит его имя и заводской буксир.

В нашем городе именем Лягина В.А. названа улица, а в СШ № 22 установлен бюст.  В доме на улице Лягина открыт музей подпольного и партизанского движения на Николаевщине в годы ВОВ. В музее есть большая экспозиция, посвященная Лягину и его подпольной боевой группе.

Черноморский Судостроительный Завод

Очерк о Черноморском судостроительном заводе.

В нашем славном городе Николаеве находится один из крупнейших и известнейших судостроительных заводов не только Украины, но и бывшего СССР – это Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ), о нем мы сегодня и поговорим. Этот завод носил и другие названия в разные времена, например "Наваль", им. Андре Марти, им. Носенко, но он всегда при этом оставался одним из двух крупнейших заводов Российской Империи, а затем и СССР, по строительству флота. Биография завода укладывается в 95 активных лет, это период с 1897 года до 1992 года, и она потрясающая. Начинался ЧСЗ еще в 1896-97 годах с двух разных соседних заводов - «Наваль» (1897) и Черноморский механический и котельный (1896). В то время "Наваль" имел судостроительный профиль, и поэтому годом основания всего ЧСЗ считается 1897. Закладывался завод как главный для Черноморского флота, как для военного, так и для торгового, но свою роль он обрёл не сразу. В 1898 году на заводе начался внедряться первый большой проект, а именно изготовление и установка главных паровых машин, котлов и артиллерийских башен для русских броненосцев «Князь Потёмкин-Таврический», "Златоуст", "Евстафий", а также крейсера "Кагул". Корпуса этих броненосцев строились на Николаевском Адмиралтействе (завод им. 61 Коммунара). С 1901 года было положено начало самостоятельного строительства кораблей: заложена серия эскадренных миноносцев.

В 1908 году произошло поглощение "Навалем" соседнего Черноморского завода и таким образом, «Наваль» становится крупнейшим заводом Юга России. Это было начало крупномасштабного строительства. Здесь начали строить подводные минные заградители, эсминцы класса "Новик", минные крейсеры. И в 1911 году, на заводе было заложено два линкора дредноутного класса.  В те годы это был высший пилотаж судостроения и прогрессия технологий того времени. Нужно отдать должное силе и развитию Российской империи. Ведь практически за 14 лет, была осилена не только закладка и оснастка крупнейшего завода, создана цепочка кооперационных связей, но и осуществлен быстрый его переход к вершине судостроительных технологий. Таким образом, уже в 1915 году, верфь сдает императорскому флоту дредноут - линкор «Императрица Екатерина Великая». К сожалению, последовавшая за этим революция и гражданская война, принесла заводу первый перерыв в деятельности с 1918 до 1925 года. Постепенно, после произошедших со страной событий, завод снова возвращается к своему предназначению, но под новым "революционным" именем - им. Андре Марти. Сначала здесь стали строить лёгкие корабли и гражданские суда, а затем перешли к более серьёзным проектам - крейсерам, лидерам эсминцев, эсминцам, крупносерийному строительству подлодок. Здесь начали строить также ледоколы и понтонные комплекты. В 1938 году, после произведенной на заводе генеральной реконструкции, на заводе уже был заложен линкор "Советская Украина", хотя ему не суждено было быть достроенным. К началу Великой Отечественной войны, на воду был спущен крейсер "Молотов", который воевал в 1941-43 годы. Второй перерыв в судостроении, заводу принесла  Великая Отечественная война, это был период с осени 1941 года по лето 1944 года. Однако перед войной, вся ценная технологическая оснастка, недостроенные корпуса на плаву, запасы судового металла и квалифицированные кадры были эвакуированы морем, параллельно с эвакуацией Одессы. При этом потери при этой операции были минимальные. Конечно, завод прекратил работать, но потенциал остался, и это позволило в 1945 году достаточно быстро возобновить работу. С территории завода немцы ушли 27 марта 1944 года. При этом они разрушили 95% инфраструктуры и почти все здания, стапеля, цеха и эллинги. Но такое разрушение завода парадоксальным образом - помогло перестройке его на новом технологическом уровне. В строительном смысле, завод был воссоздан практически с нуля, однако при этом сохранив свои кадры, а также инструментальную оснастку. В послевоенное время происходит воссоздание завода, завод становится многопрофильным предприятием, так сказать "заводом заводов" кораблей, обгоняя подобных ленинградских "брата" по масштабу. Это было начало самого длительного периода рассвета завода (1945-1991 годов). Завод в этот период занимался строительством не только военных кораблей, но и многих других, таких как ледоколы, буксиры, китобойные базы, сухогрузы, научно-исследовательские суда, плавбазы и перегрузчики ракет, плавбазы подлодки, плавмастерские, супертраулеры-рыбовозы, БМРТ, суда для исследования морского дна, танкеры, балкеры. Более полутысячи (!) судов было построено на заводе за советское послевоенное время. Суда были построены для оснащения торгового, научно-исследовательского и рыболовного флотов СССР. На поточно-позиционной линии, как конвейер, строились среднетоннажные суда, а  также доки для других заводов, понтоны и авианосный испытательный комплекс "Нитка". Наиболее яркой страницей в работе  завода было строительство авианесущих кораблей для океанского флота СССР. Постепенно завод шёл к усложнению, осваивал и накапливал всё более сложные технологии и самое ценное - опыт.  Сначала здесь были построены пара вертолётоносцев проекта 1123 ("Москва" и "Ленинград"), затем перешли к строительству более крупных носителей - авианесущих крейсеров типа "Киев", проект 1143. В 1980-х начинается более сложный этап - строительство авианосцев с базированием полноценных самолётов (проект 1143.5), а не вертикального взлета, как на типе "Киев". Были заложены два корпуса, из них один успешно достроен и сдан флоту ("Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"), но второй - "Варяг" - не успел до распада СССР, и 1 января 1992 года он встретил уже у достроечной стенки, в 75% готовности, но, увы. Но вернемся к восьмидесятым. В 1988 году завод перешел на следующий уровень сложности -  строительство полноразмерного тяжелого авианосца. Таким образом,  закладывается атомный авианосец "Ульяновск" (проект 1143.7). Это был грандиозный авианосец. Его водоизмещение, было от 74.000 до 85.000 тонн (по разным данным), он имел четыре реактора, резервные дизельные двигатели, авиакрыло в 70-72 самолёта, включая самолёты ДРЛО. Это уже был полноценный лидер и ядро ударной флотской группировки, сопоставимый с классом "Нимиц". К вводу в строй корабль планировался на ноябрь 1995 года. На 1 января 1992 года "Ульяновск" (на фото) был построен на 25%, у него был  сформирован корпус на стапеле "0", но развал СССР и последовавший после этого  коллапс кооперационных связей с Россией прекратил все работы. И в феврале 1992 года корпус авианосца был разобран на металл, а металл реализован за рубеж.  "Варяг" же был достроен на 75% и начал оснащаться, но корабль был так и не достроен и поэтому продолжал ржаветь у причала. В конце концов, корпус "Варяга" был продан китайцам и впоследствии превращен в учебный авианосец для накопления опыта, китайским флотом и промышленностью.

Итак, подводя итог, с сожалением можно сказать, что в распад  СССР провёл чёрный водораздел в биографии – великого ЧСЗ. "Завод заводов" практически перестал работать, сначала сдав заложенные среднетоннажные суда. В наши дни жизнь на заводе еще немного теплится, но используется только 5% мощностей, что-то сдается в аренду, хотя в целом завод не работает. Самое главное, потеряны квалифицированные кадры, поскольку многие уже на пенсии, а новые в течение двадцати лет не обучались. К сожалению, третий перерыв в работе гиганта затянулся уже на 19 лет, что намного дольше, чем в годы войн и революций.  И результат всего этого очень печальный.